一、轮圈的分类；
1、按材质分类   目前市面的材质基本是；铝合金材质、铁合金材质、镁合金材质三种，以铝合金最为广泛。
2、按形状分类   分正安装和反安装两种。
3、按造型分类   分轮辐、双轮辐、网状、面盘、放射、涡流等造型。
4、按表面处理分类 分喷涂、精车、电镀、幻彩、涂边、镜面。
5、按构造分类     分单片式、双片式、三片式三种。
6、按工艺分类   分铸造和锻造两种；市场大都为铸造工艺，铸造工艺通过熔炼而成，简单的流程如下；
   熔炼—铸造—切冒—热处理—机加工—转柳钉—动平衡—泄压—打砂—粗磨—喷粉—细磨—喷涂—检验
   锻造工艺；将整块的铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型，这样会使轮圈的整体密度平均化，材料强度也提高不少，同时减轻了重量。

二、铝合金材质轮圈的优点；
1、质量小。铝合金轮圈要轻于钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。
2、散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮圈可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
3、真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。
4、刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮圈形状的伤害。
5、造型限制少，可以按照要求设计出各式轮圈。

三、轮圈的安全性检测及国际检测机构
1、冲击实验          
2、完全疲劳测试      
3、径向疲劳测试
4、动平衡检测
5、轮圈泄气检测
6、盐雾检测
轮圈目前在国际上主要有以下几个检测标准机构；SFI、VIA、TUV、BUS等，轮圈市场兴旺的发达国家基本都会有自己的轮圈检测标准，只有符合对应的标准才允许销售（只限品牌轮圈），目前国内还没有完善的统一标准机构，汽车制造厂家会有零部件生产检测标准，但仅限与单一厂家，局限性很大，从07年开始，中国汽车摩托车联合运动协会——改装委员会，已经在筹备制定改装行业的相关规定，希望能尽快出来，服务社会。

四、轮圈的各部件名称及识别
1、轮圈的剖面图及解释；

2、表示方法

3、偏距的危险演示

4、节圆直径

5、轮圈上各数据的含义

五、轮圈的保养售后
1、螺栓、螺帽的重要性及分类；轮圈是被螺栓或螺帽固定在车上，不同的车型，螺栓、螺帽都各不相同。
2、轴套；在安装轮圈时，如果新轮辋的中心孔径大于配套轮圈规格，需要使用轴套进行安装。因为轮圈的中心孔直径大于车轴直径，使用轴套可以保证轮圈被正确认安装在车辆上。使每各螺栓都均匀受力，以保证车辆的正常行驶。
3、气门嘴；选用合适的气门嘴，确保轮圈不会漏气，旧的气门嘴可能会有橡胶老化的现象而造成漏气。
4、动平衡；保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命，更有助于驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。
5、装载重量；每一个轮圈在生产的时候都规定了能承载的最大载荷，如果超过这个载荷将很危险。
6、轮圈修理；如在检查轮圈时发现有细微裂纹及鼓包，不可自行修补处理，不正当的维修会造成机械强度的下降，这样会使轮圈存在安全隐患。
7、轮圈清洗；使用蒸汽，高压水枪以及使用轮圈清洗剂有可能对轮圈产生影响，可能会发生褪色，漆面剥落等现象，请用柔布和水清洗。当轮圈上沾有难除的柏油时如何去除？如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮圈表面。
8、轮圈保管；轮圈保管、洗净、干燥后，请不要存放在阳光直射、油类、水、雨、高温、多湿的地方。
9、轮圈散热；在进行频繁刹车的时候，刹车系统及轮圈温度将会较高，此时往往刹车效率有所下降，切记此时不可用冷水强行对行驶系统降温。
10、轮圈常见问题；问题：当速度达到某一公里数，例如80公里/小时、90公里/小时和100公里/小时等等，转弯产生振动，但低于或高于此速度，振动消失。产生原因：轮圈安装不平衡解决方法：必须重视轮圈平衡工作。
总结；轮圈也需要细心保养和维护，平时的驾驶习惯也特别重要，小坑洼虽小，对轮圈及车伤害很大，能避免的尽可能避免，勿开英雄车或非法飚车。

六、轮圈升级换算公式
为了能更好的帮助广大车友改装轮圈，笔者总结了专业厂家的轮圈升级换算公式，希望能对车友们有所帮助。
1、轮圈升级的概念；通常所说的轮胎升级是指在保持轮胎总外径不变的前提下，使胎面加宽、扁平率降低，同时增大轮圈直径。
2、轮圈升级图解；

注意；如果改变了外直径，车轮有可能会擦到车身，并可能会导致计速器出现偏差。
3、车轮高度计算方法；

备注；轮胎的胎侧高度单位为毫米（mm）
      轮圈的单位为英寸（inch）       1英寸=25.4mm
      升级高度不得大于原始高度小于可以最多不超过3%
4、轮圈升级换算方法；

解释；升级前和升级后的总和在682这个总高度的正负3%范围内，升级可行，反之，则为不妥。此外，改装轮圈还需要参看前面所提高到的PCD、ET等相关数据。
5、速度误差计算公式；
   原车速/原车胎高=升级轮圈车速/升级车胎高
   车速误差=（原车速/原车胎高）*升级车胎高-原车速
6、轮圈升级的优点；
安全度更高——胎面加宽，使轮胎接地面积增大，抓地力增强，相应响应速度也会更快，故安全度提高。
操控性更好——减少偏滑及漂浮现象，使操控性更佳更灵活
刹车性更佳——胎面加宽，摩擦面积增大，缩短制动距离
行驶更平稳——低扁平率的轮胎，转弯时能降低车身倾斜度
个性更张扬——宽阔的胎面与加大直径的铝合金轮圈，更凸显高贵的价值感
7、轮圈升级后注意事项；
       随着并平率的降低和轮圈个加大，车轮传到车身的振动也会随之加大。
   随着胎面的加宽，阻力也会加大，导致油耗会上升。
   升级后更应注意驾驶习惯。