锐志则是国内中型车市场上的一个另类，自从上市以来一直广受改装爱好

者的好评，前置后驱的动力布置和高性能V6引擎的搭配让它成为这个级别

中运动能力最出色的车型之一。并得到不少玩车一族的青昧，作为国内少

有的FR车型加上充满运动元素的它，目前，锐志开始走向漂移化，但现国

内与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，再之受车重的拖累，始终让它

不能成为漂移改装车的大热。所以街道改装更为适合它。

原车V6 2.5排量的发动机拥有197匹马力，现经过进气系统、点火系统等

周边优化后能达到同厂3.0排量的实力。

狂野  升华

原因很简单，改装后所提升的马力被18寸扁平轮胎及车身强化件所消耗殆

尽，要有明显的动力表现，相信只有“心”奋剂--Turbo才能实现。但不

管怎样，能让锐志外观更吸引人，就算是只有197匹马力也足够在路上狂

奔。

呼吸顺畅是引擎发挥动力的首要基本

很享受的那呼啸的声浪，排气更顺提速更快了。

下雨后的 FGK，纵使泥土也盖不住它的繁华。

D1已被我们剃光头了，车主要求就是低调,要的就是那个范儿。

我们的师傅正在完成最后的检查

很显然CUSCO 做加强件很专业 （都是经过赛道的历练）

CUSCO全套加固件 和防倾杆

一眼就能看到 他就是TEIN 不是传说的那样神秘了

TEIN  EDFC在车内，控制各减振器上加装的电动机，驾驶者便可坐在车内

轻松调整避震衰减力(阻尼)软硬，可自由自在地根据不同状况尝试进行不

同设定。

左侧CUSCO 1Way LSD；右侧原厂

这是漂移赛车非常必要的项目，加装LSD，其实即使自波锐志加装LSD后也

会有“不同凡响”的效果，简单的漂移动作没问题！