绩已经算很不错了，但这对爱好“追速”的车主来说还是不够的，总希望自己还能

在快些，那么涡轮增压就是给它最好的补品。

台湾BC的绞牙避震，高低软硬可调，超控性它说了算。

意大利BARCLAY防倾杆，切弯更稳了。车身强化用的是KF-3的。

高温是发动机杀手，涡轮增压车的更是不可少。

厚度决定高度你懂的

 对于涡轮的芭蕉向来都是自家手工制作，涡轮的管路也是手工制作的。涡轮增压+

机械增压，告诉你什么才是，涡轮填补加速度，机械负责中低档提速，相互补给，

相辅相成。

中冷，油冷就位，不要高温，要高速。

给油冷来张特写

每个涡轮车前面都挂一个大大的中冷






这次电脑用的是美国的AEM调校，我们的技师很是擅长AEM和E-mange调校。一台车就

算它用的全是品牌的涡轮套件，但电脑没调校好，可以说他花这多钱装的涡轮只是

一种摆设。

把外挂电脑线都接好后，紧接着我们打着车开始调试，这才是开始，还要上高速根

据该车的反应再对数据做细细的调整。

现在是2.0T了，吸气大了，排气也要跟上。